Подбор моторного масла

Рейтинг лучших автомасел 5W30 для дизеля

Дизельные силовые агрегаты функционируют посредством сжатия топливной смеси, но сгорание и смесеобразование происходит значительно быстрее, по сравнению с бензиновыми моторами. То есть, при работе топливо сгорает не полностью, образуя высокий процент сажи. Окисление масла также выше, в связи с большим давлением в камере сгорания и выходу газов в картер.

В дизеле старение смазки осуществляется весьма интенсивно, а свойства масла изменяются в результате загрязнения. Присадки срабатываются быстрее, а их большая часть сгорает из-за расхода жидкости на угар. Таким образом, смазочные материалы для дизелей имеют специальные свойства для стабильности и долговечности, вместе с повышенным содержанием противоокислительных и щелочных присадок.

На современном рынке технических жидкостей для дизельных моторов особо выделяются следующие масла.

ELF Evolution Full-Tech FE 5W30

Продукция от французского бренда позиционируется в качестве специализированной смазки для моторов с сажевыми фильтрами, позволяющей сохранять стабильность кислотности и щелочность даже в условиях высокосернистого топлива.

Зольность изделия соответствует стандартам LOW SAPS, что обеспечивает эффективную работу в современных дизельных двигателях. Также маслу присуща высокая стабильность вязкости в самых жестких эксплуатационных условиях.

Преимущества:

  • Оптимальный набор свойств.
  • Универсальность.
  • Приемлемая стоимость.

Недостатки:

  • Низкая устойчивость к износу.
  • Умеренное щелочное число.

Средняя цена ELF Evolution Full-Tech FE 5W30 за 1 литр: 563 рубля.

TOTAL Quartz INEO MC3 5W30

Данная техническая жидкость несколько уступает предыдущему продукту в отношении стабильности и вязкости на низких температурах, но доступная стоимость позволяет нивелировать небольшую разницу. Образование отложений и общий пакет присадок сопоставим с маслом от Elf. Эксплуатационный срок продукта составляет 8 тыс. км.

Преимущества:

  • Стабильность на высоких температурах.
  • Неплохие моющие свойства.
  • Устойчивость к износу.
  • Выгодная цена.

Недостатки:

Ускоренное старение технической жидкости.

Средняя цена TOTAL Quartz INEO MC3 5W30 за 1 литр: 453 рубля.

Motul 8100 Eco-clean 5W30

Масло для дизельных двигателей от Motul имеет довольно высокую цену, и за эти деньги способно предложить великолепную стабильность и противоизносные характеристики. Кислотность продукта не возрастает по мере эксплуатации, также сохраняется на едином уровне содержание продуктов окисления.
В связи с этим, смазку можно назвать лучшим выбором для дизеля по набору свойств и показателям защиты от износа. Без замены масло способно пройти порядка 15 тысяч километров, но стоимость продукта превышает другие рассмотренные изделия.

Преимущества:

  • Великолепные противоизносные характеристики.
  • Эффективный набор моющих присадок.
  • Стабильность смазки в любых условиях.

Недостатки:

Завышенная стоимость.

Средняя цена Motul 8100 Eco-clean 5W30 за 1 литр: 788 рублей.

Технические характеристики 5W-40 — расшифровка

Индекс вязкости оказывает прямое влияние на температуру, в условиях которой может полноценно работать смазка. Для использования в умеренном климате часто подбираются масла, способные работать и летом, и зимой, а для холодных регионов подойдут с пониженной вязкостью.

5W-40 – это всесезонное масло, которое должно сохранять текучесть при отрицательных и положительных температурах в установленных пределах, чтобы относиться к этому классу по SAE. Как я уже говорил в других статьях, SAE может являться указателем климата, при котором можно использовать это масло, только отчасти и только в отношении низкотемпературного показателя. В целом же это указание на вязкость масла при разных температурах.

SAE 5W-40 показатели вязкости таблицей:

Характеристика Показатель Расшифровка
Прокачиваемость -35℃ Минимальная температура, при которой масло прокачивается по каналам
Проворачиваемость -30℃ Минимальная температура, при которой двигатель можно запускать.
Кинематическая вязкость при 100 градусах 12,6-16,3 мм2/с В этих пределах должен находиться показатель, чтобы масло могло маркироваться 5W-40.
Кинематическая вязкость при 40 градусах 89-97 мм2/с То же, но при другой температуре. Этот показатель менее важен, чем вязкость при рабочей температуре.
Динамическая вязкость CCS при -30 градусах Не более 6600 мПас То есть чем ближе показатель к этому пределу, тем хуже будет прокручиваться коленвал уже при – 30 градусах.
Температура вспышки От 224℃ Может варьировать +/- 10-15 градусов.
Температура замерзания Около -45℃ Может варьировать. Этот показатель указывает на температуру, при которой масло полностью замерзнет и не сможет прокачиваться по каналам.

Из этой таблицы хорошо видно, что вторые два символа в маркировке 40 показывают, какую вязкость будет иметь масло именно при рабочей температуре, то есть, указывает на толщину масляной пленки и то, насколько просто и быстро масло будет проходить по системе

Этот показатель очень важно подбирать именно по рекомендации производителя, так как разные двигатели имеют разные конструкционные особенности

Первая цифра 5 – это указание на низкотемпературную вязкость, то есть при -30℃ масло сохранит достаточную текучесть, чтобы прокрутить коленвал.

По ГОСТ масло будет маркироваться 3з/14. По API чаще всего имеет класс SN, по ACEA A1/B1 2010.

Основные свойства моторного масла

Прежде, чем переходить к лучшим смазочным материалам, поговорим о том, какими свойствами ГСМ с маркировкой 10w-40 должен обладать. Итак, масло должно иметь:

Бренды моторных масел

Устойчивость к температурным перепадам. Жидкость данного типа должна сохранять полную работоспособность в диапазоне температур от -20 до +35 градусов Цельсия. Т.е. она не должна загустевать или, наоборот, приобретать большую текучесть при работе в указанных условиях; масло должно прочно обволакивать конструктивные механизмы и в тоже время обеспечивать им свободный ход.
Антикоррозийные свойства. Коррозия страшна для всех моторов тем, что при ее появлении начинается быстрый процесс разрушения механизмов силовой установки. Коррозия всегда начинается на поверхности металлических элементов, а затем проникает внутрь них, производя существенные изменения в структуре материала. В результате поврежденная деталь не поддается ремонту, а требует замены. Чтобы не допустить необходимости в капитальном ремонте мотора, выбирать следует ту моторную смазку, которая обладает антикоррозийными свойствами.
Моющие присадки. Любое масло, представленное на мировом рынке технических жидкостей, полностью уберечь двигатель от силы трения не способно. Ее разрушительную силу можно лишь слегка уменьшить. Т.к

внутри мотора всегда будет образовываться металлическая стружка, которая способна забить каналы системы смазки и полностью вывести ее из строя, важно, чтобы выбранный защитный материал своевременно производил вымывание из рабочей зоны всех инородных частиц, появившихся в результате эксплуатации транспортного средства.

Это три основных свойства, которые должны быть присущи хорошей моторной смазке. Анализируя наличие данных параметров, нами было отобрано пять масляных продуктов, получивших лучшую репутацию на рынке технических жидкостей.

Лучшее масло для лица — виды масел

Во-вторых, следует различать сухие, полусухие и не сухие масла.

Несухие масла намного насыщеннее и питательнее, чем сухие масла. Они содержат больше насыщенных жирных кислот. Типичные несухие масла – это, например, масло авокадо или макадамии, которые, кстати, содержат такую жирную кислоту, которая даже содержится в  смазке кожи новорожденных.

Несухие масла хоть и впитываются прекрасно кожей, оставляют на нее масляную пленку. Поэтому если вы выбираете масло для массажа, это должно быть несухое масло или смесь сухого и несухого.

Сухие масла содержать большое количество ненасыщенных жирных кислот и прекрасно впитываются кожей. Типичные сухие масла – это сафлоровое масло, масло виноградной косточки, аргановое масло. Такие масла идеально подходят для жирной кожи.

Полусухие масла содержат до 50% ненасыщенных жирных кислот. Они так же превосходно подходят для массажа, так как не очень быстро впитываются, делая вашу кожу бархатной. К таким маслам относятся, например, масло абрикосовых косточек и кунжутное масло.

В отдельной категории стоит масло жожоба, потому что это …  вовсе не масло, а жидкий воск. Девочки, вы знали об этом? В отличии от масел, жожоба не липкое, а очень мягкое масло. Оно быстро и хорошо впитывается кожей и особенно подходит для кожи с акне

Девочки, вот тут ВНИМАНИЕ! Масло жожоба может творить чудеса. Если у вас такая проблема, то сократите уход по минимуму: умывалка только глиной плюс масло жожоба на влажную кожу

Через месяц вы свое лицо не узнаете в зеркале!!!

Итак, какие же масла лучшие для какого типа кожи?

Какое масло лучше для лица?

Сухая и требующая особого ухода кожа: Для такой кожи подходит прежде всего масло с большим содержание ненасыщенных жирных кислот с добавлением более питательных  компонентов, например, аргановое масло, масло примулы вечерней, масло гранатовых косточек, масло макадамии, кокосовое масло, оливковое масло.

Чувствительная кожа: масло примулы вечерней, масло семян огуречника лекарственного, масло семян ромашки

Комбинированная кожа, жирная кожа, склонная к высыпаниям, акне: причина жирной кожи – повышеная работа сальных желез. Поэтому для жирной кожи подходят легкие сухие масла, которые как бы говорят коже: «эй, ты уже и так жирная! Хорошь дальше вырабатывать сало», но в то же время не забивают поры.  Классическим маслом для ухода за жирной кожей и акне кожей – это масло алоэ. Также с такой кожей превосходно работает сафлоровое масло, масло жожоба, масло авокадо хорошо сужает поры и заживляет прыщики, масло шиповника не только матирует кожу, но и помогает клеточкам обновиться.

Для зрелой кожи прекрасно подходит масло макадамии, так как оно моментально разглаживает мелкие морщинки и питает кожу. А масло шиповника  помогает высветлить пигментные пятна.

А еще все масла прекрасно подходят, как средство для снятия макияжа. Для этого любое любимое мало наносят на влажный ватный диск и аккуратно протирают лицо, глаза, губы.

Огромное количество качественных растительных сертифицированных (!!!) масел есть у известного производителя Аромашка.

Увеличение срока службы с помощью специальных масел

Когда автомобильный одометр становится всё ближе к опасным отметкам, выходящих далеко за пределы 100-200 тысяч километров пробега, водителей интересует вопрос возможного продления срока службы ДВС путём перехода на специальные смазывающие жидкости. Это вполне закономерное желание, поскольку капитальный ремонт и серьёзные финансовые затраты вряд ли кого-то могут порадовать.

Важно понимать, что никаких лекарств против старости и износа двигателя попросту нет. Их не существует

Это скажет любой производитель моторных масел. Когда речь заходит о якобы специальных жидкостях, то под ними подразумеваются составы с определёнными присадками или их увеличенным количеством.

Эксперты и бывалые автомобилисты дают свои рекомендации касательно того, какое масло будет лучшее для вашего авто с пробегом, превышающим 100-200 тысяч километров. Они советуют переходить на составы с повышенной вязкостью, нежели те, которые заливаются сейчас. Тут обязательно нужно заглянуть в руководство по эксплуатации. Когда производитель в рекомендациях указывает использовать масло с вязкостью 5W40, при сильном износе ДВС допускается переход на жидкость с вязкостью 5W50.

Но и такие решения и изменения дают лишь временный эффект, направленный на нормализацию работы двигателя. На его состоянии смазка никак не отразится. Против износа масло спасти не может. Такие проблемы решаются исключительно путём ремонта или замены действительно утративших свои эксплуатационные характеристики компонентов. Если вы ждёте, что переход на специальное масло моментально вернёт двигателю прежнюю динамику, снизит расход топлива и улучшить состояние, это напрасно. Переход на более вязкое масло просто не позволяет мотору изнашиваться с той же интенсивностью, как раньше.

Сложно дать однозначный и универсальный ответ на вопрос о том, какое масло будет лучше заливать в тот или иной старый изношенный двигатель. Каждому мотору предписаны свои характеристики и свойства, которым должна соответствовать используемая жидкость. Но переход на состав с повышенной вязкостью чаще всего даёт положительный результат. Хотя исключать проявление некоторых проблем также нельзя.

Смена рабочей жидкости на более вязкую, то есть густую, с сохранением всех спецификаций для вашего двигателя, позволит лучше защитить трущиеся элементы, не образуя при этом на их поверхности слишком толстую плёнку. Отдавать предпочтение нужно не тем лубрикантам, которые создают самые толстые плёнки, а кто способен сформировать максимально прочное покрытие на деталях. Это огромная и принципиальная разница. Толстую плёнку можно обеспечить путём перехода на обычную минералку. А вот высокопрочные свойства характерны для современных синтетических составов. Среди нынешних предложений не сложно найти смеси, обеспечивающие несмываемость плёнки за счёт специальных присадок. Такой эффект достигается путём применения сложных эфиров.

Но заливку более вязких рабочих жидкостей осуществляют только при увеличенных зазорах в парах трения. Если взять состав, свойства которого не соответствуют двигателю, начнётся активный расход масла на угар. Коэффициенты вязкости меняют строго пропорционально износу ДВС. Вот почему производители никогда не называют точные цифры, а предлагают определённый диапазон, в рамках которого можно подбирать различный коэффициент вязкости, в зависимости от конкретной ситуации. А вот выходить за пределы этого диапазона категорически не рекомендуется. Каждый силовой агрегат создавался и проектировался для работы с определёнными рабочими смазками. Если залить лубрикант, который мотору не подходит, вы лишь усугубите ситуацию, спровоцируете серьёзные неполадки и ускоренный выход из строя ДВС.

Есть категория экспертов, которые не разделяют мнение о пользе и целесообразности перехода на более вязкие лубриканты. Они считают, что подобные решения могут только навредить и спровоцировать неполадки в работе силовой установки. Аргументы у них также имеются. Насос, отвечающий за перекачку смазки, не адаптирован под работу с маслом повышенной вязкости, что провоцирует ускоренный износ этого элемента.

Ещё одним аргументом является вероятность масляного голодания на некоторых участках мотора, что ведёт за собой сбои и поломки.

Чтобы не оказаться между молотом и наковальней, спрашивания мнения различных специалистов и бывалых автомобилистов, стоит заглянуть в руководство по эксплуатации. Там чётко прописано, какие масла, и с каким диапазоном коэффициента вязкости допускается использовать. Именно в этих рамках и стоит действовать.

Виды масел и присадок

Масла по составу делятся на три вида: минеральные, полусинтетическое и синтетическое. По сути все масла – это базовая основа с добавлением присадок. В случае с минералкой база является продуктом перегонки мазута. Синтетика – синтезированные составы, произведенные с использованием различных технологий. Полусинтетика – смесь двух этих категорий, где синтетика и минералка могут быть в разных пропорциях.

Минеральные масла имеют самую низкую стоимость, но при этом и самую низкую стабильность. Присадки в них быстро выгорают, а само масло может быть полностью стабильно только при комнатной температуре, при рабочих температурах ведет себя непредсказуемо. Потому производители масел все больший упор делают на производство синтетических и полусинтетических составов. Минеральные масла актуальны только для очень старых автомобилей, которые «и так все съедят». Но при этом интервал замены масла нужно уменьшить, по причине уже названного быстрого выгорания присадок.

Синтетика и полусинтетика подходят для современных двигателей, могут использоваться для длинных интервалов замены. Разница между ними заключается в цене и эксплуатационных качествах: синтетика стабильней, но и дороже. Так что в этом случае выбираем в большей степени то, что по карману. Тем более, что полусинтетические составы многих производителей показывают очень хорошие результаты по тестам.

Помимо базы масла состоят из пакетов присадок:

Назначение Описание Вещества
Омолаживающие, ингибиторы окисления При прогреве молекулы масла вступают в реакцию с кислородом, а поверхностный металл действует как катализатор в этом процессе. Масло густеет, образуются отложения, коррозия. Азот, фосфор, соединения на основе серы (амины, фенолы с цинком и кальцием и т.д.)
Моющие и диспергирующие Не дают мелким частицам нерастворенных остатков объединиться в крупные, чем препятствуют образованию отложений. Нейтрализация кислот. Сукцинимиды, нейтральный металл сульфо-координат, феноляты, фосфаты, тиофосфаты, полимерные моющие средства, амины, сульфонаты, высокомолекулярная органическая известь, свинец, соли цинка.
Противоизносные Для снижения износа в местах с большим трением, образуют защитную пленку в этих местах. Дифосфат цинка, диалкил-трикрезилфосфат, органические фосфаты, сера, соединения азота.
Индексные Растворимые в масле полимеры, необходимые для улучшения свойства минералки, то есть не дают ей снизить или повысить вязкость под воздействием температуры. Полиметакрилат (РМА), стирол-бутадиен-сополимеры (SBC).
Снижающие точку тягучести Добавляются в масла, которые густеют при снижении температуры из-за кристаллизации молекул парафинов. Полиметакрилат, алкил-фенолы, нафталин с хлорированными парафинами, пропилен, сополимеры.
Пеногасители Используются для снижения образования пены, так как это снижает качество смазывания деталей. Полисиликоны, полиэтиленгликоль эфиров и т.д.
Модификаторы трения ПАО, уменьшают трение между металлическими деталями. Жирные кислоты, органические амины, амины фосфатов и т.д.

Особенности косметики для кожи лица

Уход за кожей лица после 30

Кожа — самый большой орган человеческого организма. Его основная функция — защитная. И вот тут коже приходится непросто. Представьте, сколько негативных факторов среды на нее воздействует (то жара, то холод, то солнце, то ветер), да и с годами она не молодеет.

Задача косметических средств — помочь коже справляться со своей основной задачей без ущерба для внешнего вида. Когда она хорошо себя чувствует, то и выглядит соответственно. Другое дело, что все люди разные. И состояние их кожи зависит от:

  • особенностей типа;

  • возраста;

  • жизненных обстоятельств.

Одного универсального бьюти-средства на все случаи жизни пока не придумано. Однако есть несколько общих требований и критериев, согласно которым мы выбираем косметику.

Текстура

Она должна быть комфортной, не оставлять ощущения маски на лице, а также соответствовать нашим индивидуальным предпочтениям. Если текстура нас не устраивает, средство, каким бы продвинутым оно ни было, не задержится в нашем бьюти-арсенале.

Лучший крем для лица: что это значит

Ингредиенты

Просвещенный современный потребитель хочет знать, что он наносит на лицо и каким компонентам отводится основная роль в конкретном косметическом средстве. В данный момент наметились два основных тренда, которые не противоречат друг другу:

  • использование ингредиентов натурального происхождения — растительных экстрактов, масел и их производных;

  • использоваине высокотехнологичных компонентов — новейших разработок, синтетических молекул, пептидов, кислот.

Эффективность

Это, пожалуй, главный критерий. Эффект заявлен на упаковке и, по закону о защите прав потребителей, должен быть подтвержден. Что, однако, не мешает прислушаться к рекомендациям портала Skin.ru, а также к отзывам тех, кто уже попробовал средство и создал ему определенную репутацию.

Классификация ACEA

Делит масла на аналогичные API эксплуатационные группы, помогая подбирать оптимальное, исходя из года выпуска и особенностей конструкции двигателя. Имеет класс A/B – универсальный для бензиновых и дизельных двигателей, С для дизельных и бензиновых, соответствующих самым современным экологическим требованиям Euro-4, Е – масла для нагруженных дизельных двигателей тяжелого транспорта. В этой классификации только некоторые группы могут заменить другие.

В последней редакции 2012 года выделены три категории:

ACEA AB – Смазки для моторов с питанием бензином и дизелем. Объединяет все разработанные до 2004 года классы A и B, которые в более ранних редакциях делили смазки на две категории по типу топлива. Сейчас в этой категории 4 класса: А1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5.

Класс Применение Характеристики
А1/В1 Для определенной категории двигателей с небольшой нагрузкой, в которых можно применять маловязкие масла. Имеет увеличенный пробег, не рекомендовано для жаркого климата. Энергосберегающее.
А3/В3 Для двигателей легковых авто и грузовиков малого тоннажа с высокой мощностью, с турбонаддувом и без Средний интервал замены. Может использоваться в любой сезон.
А3/В4 Для агрегатов с турбиной, непосредственным впрыском и насос-форсунками или системой Common Rail. Практически полностью идентично А3/В3, но подходит для новых инжекторных систем. Может заменить предыдущую категорию.
А5/В5 Для высокофорсированных моторов легкого транспорта, где допускается использование смазок малой вязкости. Маловязкое, подходит для зимних месяцев. Не подходит к некоторым типам двигателей.

ACEA C – смазки для бензинового и дизельного топлива, подходят под самые жесткие современные требования экологов по содержанию веществ в выхлопе. Можно использовать в системах с катализаторами и сажевыми фильтрами, так как имеют сниженную зольность. В этой категории 4 класса: C1, C2, C3, С4.

Класс Применение Характеристики
С1 Бензиновые и дизельные двигатели с инжекторами, мощные с малым зазором между внутренними деталями. Экономит топливо и распадается до нейтральных веществ в выхлопе. Не допускается использовать в устаревших конструкциях или двигателях, в которые ранее заливались более агрессивные материалы.
С2 Экономные двигатели с системами очистки выхлопа. Отличие от предыдущей категории в более высоком содержании фосфатов и сульфатов.
С3 Моторы с системами очистки выхлопа, работающие в сложных условиях, с турбонаддувом или без. Отличается от С2 повышенной вязкостью, низкая и средняя зольность. Подходит для увеличенных интервалов замены.
С4 Для систем, оборудованных сажевыми фильтрами DPF и трехкомпонентными катализаторами TWC. По составу похож на С1, но выше вязкость.

ACEA E – смазки для дизелей, работающих с большой нагрузкой, и тяжелого транспорта. Категория была введена в самом начале создания класса в 1995 году. В новой редакции 4 класса: Е4, Е6, Е7, Е9.

Класс Применение Характеристики
Е4 Современные двигатели, отвечающие нормам Евро от 1 до 5 и работающие в тяжелых условиях. Обеспечивает чистоту деталей и защиту от износа, длительный интервал замены. Не подходит для систем с сажевым фильтром, совместим не со всеми системами очистки выхлопа.
Е6 Для современных моторов, отвечающих требованиям Евро от 1 до 5 с системой очистки выхлопа, с сажевым фильтром или без, снижением выбросов оксида азота. Обеспечивает чистоту внутренних деталей, защищает от износа, увеличенный интервал пробега.
Е7 Дизельные моторы, работающие на больших оборотах класс Евро от 1 до 5, оборудованных системой очистки выхлопа. Не подходит для систем с сажевым фильтром. Повышение антиокислительных и моющих свойств. Увеличенные интервалы замены.
Е9 Отличие от Е7 в совместимости с сажевым фильтром. Ограничение по зольности.

Как правильно выбрать гидрофильное масло

Гидрофильное масло — универсальный продукт, который подходит любому типу кожи, однако, как вы уже убедились, производители выпускают гидрофильные масла, адаптированные к потребностям разных типов кожи. Так что ответ на вопрос, какое масло выбрать, очень прост. То, что подходит вам по описанию.

Гидрофильное масло очищает и смягчает кожу.

Состав

Как вы уже знаете, гидрофильное масло состоит из двух основных компонентов:

  1. 1

    масла, которое абсорбирует все загрязнения, включая кожное сало;

  2. 2

    эмульгатора, играющего роль связующего компонента между молекулами масла и воды, и именно поэтому средство так легко смывается с кожи.

В зависимости от производителя, в качестве масла-основы могут выступать как простые масляные соединения, так и сложные многокомпонентные коктейли с добавлением эфирных масел, жирорастворимых витаминов и липидных субстанций: сквалана, витамина Е, а также экстрактов растений и водорослей.

Очищающие масла

Тип кожи

Современные легкие по текстуре гидрофильные масла отлично смываются, не закупоривают поры, подходят любому типу кожи, включая комбинированную и жирную.

Впрочем, сегодня уже выпускаются отдельные усовершенствованные формулы:

  • для сухой кожи, основанные на наиболее питательных маслах и смягчающих экстрактах;

  • для чувствительной — с успокаивающими травами и маслами;

  • для жирной и комбинированной — с облегченной текстурой, дополняются отшелушивающими энзимами.

Однако в индивидуальных случаях, особенно при жирной и проблемной коже, масло после смывания может оставлять ощущение пленки, будто лицо очищено недостаточно хорошо. В этом случае можно порекомендовать следующее:

  1. 1

    систему двойного очищения из корейского ухода, когда после демакияжа маслом нужно еще раз умыться с помощью пенки или геля;

  2. 2

    протереть лицо тоником для жирной кожи, который удалит остатки загрязнений и дополнительно окажет матирующий эффект.

Советуем почитать:

  • Тест: какой тоник вам нужен?
  • Демакияж: как выбрать нужное средство
  • Лучшая пенка для умывания
Добавить комментарий